






สปริงตายหรือที่เรียกว่าแมนเดรล แมนเดรลตายและพรีฟอร์มเป็นส่วนสำคัญของอุตสาหกรรมโลหะโดยทำหน้าที่ร่วมกับเครื่องกดเพื่อช่วยสร้างแผ่นโลหะให้เป็นรูปแบบที่หลากหลาย สมาชิกสปริงอัดเหล่านี้มีความแม่นยำที่ผลิตขึ้นเพื่อความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพื่อให้ชิ้นส่วนโลหะจะทำงานตามความตั้งใจในการออกแบบดั้งเดิม สปริงตายสร้างขึ้นจากลวดโลหะขดชิ้นเดียวที่สามารถบีบอัดและขยายได้ด้วยความช่วยเหลือของสปริงภายในอาร์เรย์ สปริงชุดนี้ทำงานสอดคล้องกับส่วนการทำงานซึ่งเชื่อมต่อได้อย่างปลอดภัยโดยใช้บูชไกด์ สปริงตายส่วนใหญ่มีหน้าตัดรูปตัว L ปลายด้านหนึ่งถูกยึดที่ด้านล่างของส่วนในขณะที่อีกด้านหนึ่งติดอยู่ที่ด้านบน ช่องเปิดสองช่องในขณะนั้นวิ่งไปตามความยาวที่ด้านล่างเช่นเดียวกับด้านตรงข้ามของสี่เหลี่ยมผืนผ้าในจินตนาการสิ่งจำเป็นสำหรับสปริงตาย

สำหรับสปริงตายที่จะทำงานได้ดีกับการกดและแม่พิมพ์พวกเขาจะต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดที่แม่นยำ พวกเขาค่อนข้างสั้นเมื่อเทียบกับคู่ของพวกเขาพิจารณาว่าพวกเขามีมวลน้อยกว่าจึงต้องการการบีบอัดที่เร็วกว่าสำหรับพวกเขาก่อนที่จะถูกใช้อย่างเต็มที่ ผู้ผลิตสปริงตาย สปริงไดคัทใช้สำหรับงานที่ต้องการความแข็งแรงของวัสดุแต่มีความแข็งต่ำ ตัวอย่างเช่น สปริงไดคัทเป็นอุปกรณ์กลไกธรรมดาที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อถอดโหลดออก หรือช่วยในการส่งแรงระหว่างเครื่องกดและดาย ปลายด้านหนึ่งของสปริงไดคัทพอดีกับช่องเปิดในการกดขณะติดอีกด้านหนึ่งที่ส่วนด้านในภายในภายในเครื่องกดหรือไดคัท ปกติแล้วสปริงจะมีรูตรงกลางซึ่งสามารถติดตั้งแม่พิมพ์ได้ สปริงคอยล์รอบส่วนประกอบอื่นของแม่พิมพ์และยึดให้เข้าที่ ภายใต้แรงกดดันจากเครื่องมือเจาะหรือกด สปริงจะยึดแม่พิมพ์ไว้ค่อนข้างแน่นเมื่อล็อคไว้ ชิ้นส่วนการทำงานทั้งหมดเหล่านี้ที่ปกติจะเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวเช่นอาร์มาเจอร์หรือเพลาลูกเบี้ยวมักจะติดตั้งบนแผ่นฐานและยึดไว้กับที่โดยพุ่มไม้หรือปะเก็นที่เรียกว่าโอริง สปริงตายมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตามการใช้งานบ่อยที่สุดของพวกเขาจะเห็นได้ชัดในระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยของรถยนต์ ในภาคยานยนต์สปริงตายจะใช้สำหรับการใช้งานเช่นการประกอบส่วนประกอบและการจัดตำแหน่งชิ้นส่วนในระหว่างการผลิตและการประกอบ การดำเนินการนี้ใช้สปริงตายเพื่อวัตถุประสงค์สองฟังก์ชั่น: เป็นโช้คอัพและแดมเปอร์ ภายใต้การใช้งานนี้สปริงจะถูกใช้ในลักษณะที่พวกเขาดูดซับแรงกระแทกโดยการบีบอัดภายใต้โหลดและขยายกลับเมื่อบรรเทาแรงดัน ในโช้คอัพสปริงตายจะถูกบีบอัดเมื่อยานพาหนะชนกับความผิดปกติของถนนและแรงกระทันหันเคาน์เตอร์ที่ใช้กับระบบกันสะเทือน แรงทันทีจะจางหายไปผ่านห้องอากาศของโช้คอัพที่ลดความยาวรวม เมื่ออากาศอัดดันกับลูกสูบภายใน ซิงโครไนซ์กับลูกสูบด้านนอก มันจะสร้างความต้านทานต่อการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือข้างหลัง ขึ้นอยู่กับทิศทางของรถ สปริงไดคัทยังช่วยให้แดมเปอร์ ลดแรงที่กระทำกับวาล์วหรือลูกสูบ ซึ่งมักจะใช้ร่วมกับสปริงไกด์ แดมเปอร์ค่อยๆ เพิ่มความเร็วและแรงจนกว่าจะถึงระดับสูงสุด ณ จุดที่พวกมันชะลอความเร็วลง แรงที่แดมเปอร์สามารถใช้ได้ขึ้นอยู่กับระดับความต้านทานภายใน การตีสมดุลที่เหมาะสมทำให้การทำงานราบรื่นโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหาย สปริงตายมีข้อได้เปรียบในการอนุญาตให้ปรับความยาวเมื่อแม่พิมพ์ถูกล็อคเข้าที่ คุณสมบัตินี้มีประโยชน์เนื่องจากช่วยให้รัศมีบนชิ้นส่วนเพิ่มความแม่นยำโดยรวม นอกจากนี้โดยการใช้แม่พิมพ์วัสดุเพิ่มเติมสามารถรองรับต่อนิ้วของความหนาของชิ้นส่วนในขณะที่ยังคงรักษามาตรฐานคุณภาพสูง สปริงตายมีประโยชน์อย่างยิ่งในการรักษาความปลอดภัยแผ่นปลายในระหว่างการตัดเฉือนเนื่องจากความแข็งและความแข็งแรงของพวกเขาทำให้มั่นใจได้ว่าการกดยังคงอยู่ในตำแหน่งที่ต้องการ สปริงเหล่านี้ยังมีบทบาทในการสนับสนุนเครื่องมือในเครื่องจักรเช่นเครื่องกลึงและโรงสี พวกเขาให้การควบคุมการจัดตำแหน่งเครื่องมือและอำนวยความสะดวกในการปรับในระหว่างการผลิต สปริงหล่อตายเป็นส่วนประกอบที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมและรูปร่างผ่านการกระแทกค้อนที่ต้องการความมั่นคงตลอดกระบวนการ สปริงตายมีบทบาทในการรักษาเสถียรภาพนี้. เพื่อสรุปสปริงตายพบการใช้งานในอุตสาหกรรมเช่นยานยนต์และการบินและอวกาศ พวกเขาช่วยลดแรงที่จำเป็นในการบีบอัดสปริงและนำไปสู่การระงับยานพาหนะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการจัดการ หากคุณกำลังมองหาสปริงตาย GL เมทัลมีตัวเลือกมากมายเพื่อตอบสนองความต้องการตั้งแต่มาตรฐานไปจนถึงงานหนักข้อมูลจำเพาะที่แน่นอนสำหรับการทำงานที่ถูกต้อง
วัสดุสปริงตาย
อาจใช้วัสดุหลายชนิดที่มีตั้งแต่เหล็กไปจนถึงสแตนเลส มีตัวเลือกอื่น ๆ เช่นทองเหลืองหรือบรอนซ์ แต่การใช้งานส่วนใหญ่มักจะใช้เหล็กเนื่องจากความคุ้มค่าเช่นเดียวกับคุณสมบัติความสามารถในการตัดเฉือน เหล็กจะต้องได้รับการดูแลอย่างพิถีพิถันแม้ว่าจะต้องใช้น้ำมันเป็นประจำเพื่อให้สนิมไม่กินเข้าไป ในทางตรงกันข้ามวัสดุเช่นทองเหลืองหรือไฟเบอร์กลาสแม้ว่าจะมีความต้องการมากขึ้นในแง่ของการดูแลให้มีความต้านทานต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอมากขึ้นยูทิลิตี้ของสปริงตาย
การใช้งานที่ไม่สิ้นสุด
การทำงานของโช้คอัพ/แดมเปอร์
การปรับความยาวและการรักษาเสถียรภาพ
ห่อขึ้น